Fin 2020, les cyclistes auront le loisir d’emprunter 1000 km de pistes cyclables bien balisées, pouvant explorer ainsi les plus beaux sites et espaces naturels de la région de Cracovie. La fin des travaux est annoncée pour 2020, néanmoins il est déjà possible de parcourir à vélo quelques centaines de kilomètres de pistes correspondant aux plus hautes normes européennes.
Le projet prévoit 8 parcours cyclistes, à combiner aisément.
WiślanaTrasaRowerowa - WTR – la piste cyclable de la Vistule
Longueur – 230 km (coïncide partiellement avec VeloMetropolis et VeloNatura).
Point de départ – Jawiszowice (à la frontière avec la région de Silésie).
Point d’arrivée – Szczucin (à proximité de la région de Sainte Croix).
La piste cyclable qui est en cours de construction sur la Vistule, dans la région de Małopolska, sera la première du genre en Pologne. La Vistula Cycle Route (ou la WiślanaTrasaRowerowa ) améliore considérablement le confort des cyclotouristes, elle longe entre autre les plus beaux endroits de la vallée de la Vistule et de ses affluents dans Malopolska. On découvre des sites comme le Château Royal à Niepolomice, le musée des Travaux Routiers à Szczucin, ainsi que des lieux hautement historiques comme le musée d’Auschwitz-Birkenau à Oświęcim. Le parcours emprunte pour une large partie les digues le long de la Vistule, évitant ainsi le trafic automobile.
Cette route permet aux cyclistes de traverser tout le pays : des sources de la Vistule à la mer Baltique. La section en Małopolska a été construite conformément aux normes européennes les plus strictes ; elle dispose d'un excellent balisage et de points de service pour les cyclistes (MOR) et s'étend sur les zones les plus pittoresques de la vallée de la Vistule. La nouvelle piste cyclable touristique commence à Jawiszowice. Ensuite, l'itinéraire passe par Oswiecim et Skawina, par la célèbre abbaye bénédictine de Tyniec, traverse Cracovie le long des Boulevards de la Vistule, passe juste à côté de Niepolomice et donne l'occasion aux cyclistes de bifurquer et de visiter la charmante et colorée Zalipie, à quelques kilomètres de l'itinéraire lui-même. Après plus de 230 kilomètres, le parcours se termine à Szczucin. Malgré les travaux de construction encore inachevés, même dans son état actuel, la VCR constitue une excellente option pour passer du temps libre, non seulement pour les cyclistes chevronnés, mais aussi pour les cyclistes amateurs, les familles avec enfants, les personnes âgées, c'est-à-dire pour absolument tous ceux qui veulent profiter de loisirs actifs en plein air, loin de l'agitation urbaine, en pleine Nature. En fait, ce qui distingue la VCR des autres pistes cyclables est la légère inclinaison du terrain sur la plus grande partie du parcours et son éloignement des zones urbaines. En outre, elle est marquée par des professionnels, notamment par des marquages de surface originaux et comporte de nombreux sites patrimoniaux, situés soit sur l'itinéraire lui-même, soit dans son voisinage immédiat. Que pourriez-vous souhaiter de plus ? Il vous suffit de vous mettre en route sur cet itinéraire.
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Vous devez commencer le parcours VCR en Małopolska, à partir de sa frontière avec la Silésie - à Jawiszowice. Vous pouvez vous rendre de Cracovie à la gare de Brzeszcze-Jawiszowice en train. De Jawiszowice, vous pouvez vous rendre à Oswiecim, en passant par les étangs pittoresques de Brzeszcze (une zone Natura 2000), ce qui vous mènera le long des routes locales dont le trafic est négligeable. A Oswiecim, l'itinéraire vous mène le long des voies piétonnes et cyclables existantes sur les berges de la rivière Soła (malheureusement pavées), certaines parties manquantes ont également été construites - heureusement en asphalte - pour compléter le parcours. Grâce à cela, vous pouvez traverser toute la ville en évitant la circulation automobile. Cette route vous mène au pont sur la Vistule, d’où vous pouvez vous rendre sur la rive droite de la rivière, sur une route asphaltée qui s'étend jusqu'à l'horizon. C'est également là que commence la véritable balade, sur une route conforme à toutes les directives en vigueur. C'est facile, c'est plat, c'est vert, c'est calme et c'est beau à tout moment de l'année. Vertains pourraient trouver cella ennuyant à mourir, toutefois pour beaucoup, rouler à environ 30 kilomètres à l'heure, écouter les pneus de son vélo sans se soucier de quoi que ce soit, profiter de toute la beauté et de la tranquillité de la nature sont les éléments clés qui pourraient en attirer plus d'un. Cet itinéraire idyllique selon certains, interrompu seulement par plusieurs kilomètres de routes à revêtement temporaire, qui n'existe que parce que les remblais doivent être révisés (en gravier pour l'instant) mène à Kamien, où vous pouvez choisir l'une des deux voies - suivre la route asphaltée, comme les panneaux vous le disent, ou sauter sur le ferry "Drogowiec" (qui va bientôt recommencer à fonctionner !) et vous rendre sur la rive droite, beaucoup plus facile pour aller au barrage Laczany. De là, vous pouvez vous rendre à Skawina en empruntant les routes locales, dont la circulation est négligeable, à côté du remblai, ainsi que les routes construites sur le dessus du remblai lui-même. Pour l'instant, la partie "ouest" de la VCR se termine sur une passerelle au-dessus de la rivière Skawinka, qui sera bientôt mise en service. Si vous prévoyez de rouler plus loin, vous pouvez utiliser votre GPS pour un "détour", qui vous mènera temporairement à Cracovie, puis à Chobot par Niepolomice et la forêt de Niepolomice, le long de routes standard. Là, vous pourrez sauter sur les berges et trouver les premiers signes de la prochaine partie achevée de la VCR, que nous appellerons le tronçon "oriental". Ne vous laissez pas décourager par les graviers dès le départ. Le tronçon en gravier fait peut-être 300 mètres de long, puis il se transforme en une route asphaltée lisse qui vous permettra de prendre un peu de vitesse.
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Cette portion de route relativement facile vous mène à Ispina (où vous pouvez vous détendre au premier point de service juste à côté du pont) et à Grobla, où vous devez retourner sur les routes locales. La route vous mènera à un pont à Uscie Solne - où vous pourrez à l'avenir trouver la route Velo Raba prévue. Là, vous retournez sur les berges de la rivière. Je n'en suis pas sûr, mais c'est peut-être ma partie préférée du tronçon "est" de la VCR, avec une vue incroyablement pittoresque sur les méandres verts de la Vistule, des plages sauvages et des éoliennes situées sur sa haute rive droite, près de Koszyce. La route asphaltée qui longe les berges mène à Wietrzychowice, où il faut traverser le centre de la ville. Vous pouvez également vous arrêter un moment et remplir vos sacs, car il y a quelques magasins dans la ville. Suivez la route pour vous rendre au ferry gratuit sur la rivière Dunajec, qui fonctionne toute l'année, de 6h à 20h en été, et jusqu'à 18h les autres saisons. Après la traversée de la rivière, vous vous retrouverez sur un parcours de plusieurs kilomètres à travers les villages pittoresques et calmes de Powisle https://bit.ly/doZalipia, où vous pourrez sentir l'esprit de Zalipie (Dąbrowskie) toute proche, qui vous mènera à Ujscie Jezuickie. Je vous recommande personnellement de prendre le ferry, probablement le seul en Pologne situé à la jonction de deux rivières (l'embouchure de la Dunajec et la Vistule.) Si, toutefois, vous en avez déjà assez des ferries, suivez les panneaux WTR jusqu'aux berges, pour profiter de la section continue de 30 kilomètres d'une piste cyclable jusqu'à la ligne d'arrivée à Szczucin. Et après ?
- Si vous voulez traverser tout le pays le long de la Vistule, vous devez savoir que la VCR n'existe pas dans les voïvodies des Basses-Carpates, Swiętokrzyskie et de Lubelskie. Il est vivement recommandé de suivre un itinéraire éprouvé : restez sur la rive droite et dirigez-vous vers Baranow Sandomierski, le lac Tarnobrzeskie, prenez un ferry à Tarnobrzeg pour traverser sur la rive gauche près les vergers de Sandomierz, puis revenez sur la rive droite en arrivant à Zawichost. De là, continuez à travers la "Toscane polonaise" en direction de Kazimierz sur la Vistule, puis continuez vers le nord.
- Si par contre vous voulez retourner à Cracovie, Il est recommandé de dîner et de passer une nuit à Szczucin afin que le matin, vous puissiez visiter le Musée de la Construction Routière, puis prendre votre vélo et retourner à travers les forêts et les villages de Powisle Dąbrowskie (cette fois, assurez-vous de visiter Zalipie) en direction du ferry d'Otfinow. Traversez la rivière Dunajec, et vous trouverez immédiatement le prochain itinéraire du réseau Velo Małopolska - Velo Dunajec. Suivez l'itinéraire jusqu'à Bogumilowice, d'où vous pourrez retourner à Cracovie en train en moins d'une heure, ou vous pouvez passer à l'itinéraire Velo Metropolis (la partie Małopolska de l'Euro Velo4), qui est le moyen le plus rapide de rejoindre Niepolomice. Vous pouvez trouver quelques articles qui parlent de cette itinéraire dans les liens suivants:
The vistula Bycycle Route in Malopolska. Western part: Brzeszcze - Krakow (and around)
The Vistula Bycycle Route in Malopolska. Eastern part: Krakow - Szczucin. What to see along the way?
VeloDunajec
Longueur cible: 237 km
Départ : Zakopane.
Arrivée : Wietrzychowice.
Sur le parcours : les zones les plus pittoresques de la vallée de Dunajec avec vue sur les Beskides, Pieniny et les Tatras.
Plus de 200 kilomètres de vues inoubliables sont offerts par la nouvelle piste cyclable de Małopolska, VeloDunajec. Construit conformément aux normes européennes les plus strictes, elle est doté d'un excellent balisage et de points de service pour les cyclistes (miejsca obsługi rowerzystów, ou MOR). Il traverse les zones pittoresques de la vallée du Dunajec, avec des vues sur plusieurs chaînes de montagnes : les Tatras, les montagnes de Gorce, les Beskides, Pieniny et Pogorze. En suivant son parcours, les cyclistes peuvent atteindre l'église historique Saint-Michel Archange à Debno Podhalanskie, le château médiéval du Dunajec à Niedzica, le Parc National de Pieniny avec les gorges du Dunajec, la passerelle pour piétons et cyclistes au-dessus du Dunajec (qui permet de traverser la frontière entre la Pologne et la Slovaquie), la station thermale de Szczawnica, le Parc Ethnographique Sadecki et le Monument aux Héros de septembre 1939 à Biskupice Radlowskie, entre autres sites. Dans la région du Lac Czorsztyn, VeloDunajec fera partie de l'itinéraire construit dans le cadre du projet d'aménagement du territoire autour du réservoir d'eau. De Stary Sacz à Ostrow, il chevauchera l'EuroVelo11, tandis qu'à Wietrzychowice, il rejoindra la Vistula Cycle Route. Au total, l'itinéraire sera long de 237 kilomètres, commençant à Zakopane et se terminant à Wietrzychowice. Malgré les travaux de construction encore inachevés, VeloDunajec, dans son état actuel, constitue déjà une excellente option pour les loisirs, non seulement pour les cyclistes chevronnés, mais aussi pour les cyclistes amateurs, les familles avec enfants, les personnes âgées, c'est-à-dire pour absolument tous ceux qui veulent profiter de loisirs actifs en plein air, loin de l'agitation urbaine, en pleine nature.
Deux suggestions d'excursions autour du lac Czorsztyn :
(https://narowery.visitmalopolska.pl/-/2-propozycje-wycieczek-dookola-jeziora-czorsztynskiego)
VeloCzorsztyn - option 1
30 km / difficulté : facile / durée du voyage : environ 3 h.
Un voyage en forme de boucle autour du lac Czorsztyn sur les nouvelles pistes cyclables entièrement asphaltées qui ont été créées ici au cours des deux dernières années dans le cadre de VeloDunajec (section sur la rive sud) et du Chemin autour du lac Czorsztyn (section sur la rive nord). Vous pouvez commencer n'importe où, en descendant vers les rives du lac depuis les endroits les plus élevés (des voies d'accès ont été créées). Les parkings les plus pratiques se trouvent à Dębno Podhalańskie, Maniowy, Kluszkowce (station de Czorsztyn-Ski ou parking par Organy - sculpture de Władysław Hasior).
Si vous commencez l'itinéraire à Debno Podhalanskie, nous vous suggérons de visiter l'église historique et de vous diriger ensuite vers ul. Koscielna en direction du lac. L'entrée de l'itinéraire se trouve facilement à côté de l'usine de granulats. A partir de là, jusqu'à Niedzica, nous suivons les panneaux de VeloDunajec et la piste cyclable verte. Les seuls tronçons dangereux (sans piste cyclable séparée) sont deux ponts routiers avec des rampes : au-dessus du Dunajec sur la DW969 et sur Bialka, soit moins d'un kilomètre au total. Le reste du trajet dans cette option est pratiquement séparé de la circulation. Sur les rives sud du lac, nous aurons la possibilité de traverser la crête de tout le barrage latéral à Frydman. Après avoir passé le barrage, l'itinéraire traverse le camping local (nous recommandons de visiter la plage) et une route entièrement nouvelle, qui a été traversée en coupant les rives abruptes tombant dans le lac, et enfin nous atteignons le pied de Falszyn. Nous rencontrons alors la seule montée solide sur cet itinéraire. Elle n'est pas si terrible (900 mètres de long et 90 mètres de dénivelé), et la montée au sommet est récompensée par une belle vue sur le lac et les montagnes de Gorce. Un autre prix nous attend un peu plus loin sous la forme d'une descente avec vue sur le château de Niedzica, le long de la célèbre section rouge de VeloDunajec jusqu'à la baie de Kosarzyska, où règnent les castors. Toujours sur les rives du lac, nous arrivons à Niedzica, où nous rejoignons un moment la circulation générale pour nous rendre à la marina avec des bateaux ou des gondoles situés sur les rives du lac sous le château. Nous utiliserons ce type de transport pour traverser le lac de la manière la plus facile et la plus agréable sans aucun problème, jusqu'au château de Czorsztyn (le transport sur le lac s'effectue d'avril à novembre, les gondoles peuvent embarquer jusqu'à 4 vélos, les bateaux certainement plus).
A Czorsztyn, vous trouverez l'entrée du parcours juste après avoir quitté le port de plaisance. Si vous voulez visiter le château, nous vous suggérons soit une solide montée à vélo le long de ul. Wronina à travers le centre de Czorsztyn ou bien de laisser le vélo à la marina et de marcher sur le chemin qui mène aux ruines de la forteresse. Les deux options de la piste cyclable nous mèneront à Kluszkowce : soit par les rives du lac avec une vue fantastique sur la réserve de Zielone Skałki qui coupe la surface du lac sur l'autre rive (maintenant vous apprécierez la montée à Falsztyn), soit à travers les pâturages qui dominent le château d'où, lorsque le temps le permet, vous aurez une vue imprenable sur les montagnes des Tatras. Ces deux options sont fortement recommandées ! A Kluszkowce, nous traversons la célèbre plage de palmiers et, en restant sur la route qui serpente le long des rives du lac, nous nous dirigeons vers Debno. La rive nord du lac est nettement plus plate, il y a plus de baies et de marinas à cet endroit. C'est pourquoi nous recommandons une balade tranquille et "fluide" le long de l'itinéraire, qui, surtout sur la section Maniowy - Huba, vous conduit sur une corniche rocheuse et terrestre spécialement préparée. Ne vous laissez pas perturber par les nombreuses barrières - avec des rives si escarpées, ce type de protection était indispensable.
L'itinéraire se termine après avoir atteint Huba. Pendant les deux ou trois prochaines années, ce sera la partie la moins agréable de l'itinéraire, car nous devons traverser le pont routier sur la DW969. Il n'est long que de 800 mètres, mais avec la possibilité d'une circulation automobile intense et des réparations sur le pont, qui doivent le rendre plus convivial pour les cyclistes. Immédiatement après avoir traversé le pont, nous tournons à droite sur la piste cyclable de VeloDunajec qui, en passant sous le pont, nous mènera vers les remblais et nous ramènera vers Debno. Nous pouvons également aller plus loin vers Nowy Targ et Zakopane (VeloDunajec) ou vers la Slovaquie (Route autour des Tatras). Notes pratiques : il y a plus de 10 lieux de repos sur l'itinéraire, dont certains sont situés dans des sites vraiment magnifiques. La gastronomie et les boutiques sur l'itinéraire se trouvent à Kluszkowce, Czorsztyn, Niedzica et Frydman.
VeloCzorsztyn - option 2 pour le cycliste expérimenté.
40 km / difficulté : moyenne / durée du voyage : environ 4 heures.
L'option 2 est fondamentalement la même que la première, à l'exception du transport par voie d'eau entre les châteaux. C'est une offre spécialement destinée aux cyclistes expérimentés et aux touristes plus avancés, car elle comprend une montée assez exigeante jusqu'au col d'Osice. Par conséquent, si vous vous sentez assez fort ou si vous faites du vélo en dehors de la saison chaude, c'est de loin la plus simple et aussi la seule option pour faire le tour du lac. Pourquoi la seule ? Parce que le tronçon que nous emprunterons se situe dans le Parc National de Pieniny, où il est interdit de faire du vélo en dehors de cette route de district. Vous êtes convaincu ? Si oui, n'allez pas à Niedzica pour vous rendre à la marina, mais suivez la route VeloDunajec à côté du château et du barrage jusqu'à Sromowce Wyzne. Ici, nous quittons les panneaux VeloDunajec et montons le serpentin de la route de district vers Hałuszowa. A la fin, nous jetterons un dernier coup d'œil au panorama des Tatras, car il disparaîtra dans les forêts denses, que nous conduirons jusqu'au virage de Niedzica, où nous serons également accueillis par les plaques vertes du sentier qui fait le tour du lac. Attention ! Vous serez sans doute tenté de descendre par le sentier de randonnée du pâturage de Majerz, mais restez sur la route goudronnée, car une telle balade peut vous coûter une amende. Vous pouvez toujours descendre du vélo et marcher.
COMMENT S'Y RENDRE EN TRANSPORT PUBLIC.
En arrivant à la gare de Nowy Targ, vous verrez passer la route Velo Dunajec, pratiquement à côté de celle-ci. Cet itinéraire, entièrement séparé de la circulation automobile, longeant une surface plane sur les rives du fleuve, nous mènera jusqu'aux rives du lac Czorsztyn (20 km, soit une heure de trajet pour les plus expérimentés).
Les Monts Pieniny - Czorsztyn et Niedzica.
L'itinéraire présente les attractions les plus intéressantes de la région de Niedzica.
Détails de l'itinéraire.
1) Barrage à Czorsztyn.
Heure d'arrivée : 30 min, heure de visite : 30 min.
Le barrage de Czorsztyn est situé sur la rivière Dunajec. Il a été construit pour protéger la vallée de la rivière contre les inondations. Il a une hauteur de 56 mètres ; sa construction a été achevée en 1997, date à laquelle le lac de Czorsztyn a été créé. En dessous du barrage du Réservoir de Czorsztyn, il y a un autre réservoir à Sromowce, qui sert à retenir l'eau. Au barrage principal, il y a également une centrale électrique.
2) Image 3D "La puissance des éléments ».
Heure d'arrivée : 5 min, durée de la visite : 10 min.
L'image "Power of elements" est une immense peinture en 3D sur la partie supérieure du barrage de Niedzica. Avec l'appareil photo à un endroit désigné, vous pouvez prendre une belle photo de nous-mêmes avec des tourbillons, des chutes d'eau et une rivière qui coule. C'est une attraction incontestable du barrage, créé par Ryszard Paprocki (qui a également peint un tableau en trois dimensions à Wieliczka) et Zbigniew Wojkowy. L'image entière mesure 34 m et pour la voir il faut escalader le barrage, entre le Lac Czorsztyn et le Lac Sromowce.
3) Le château de Dunajec.
Heure d'arrivée : 20 min, durée de la visite : 60 min.
Pendant longtemps, le château fondé au XIVe siècle par la famille Berzeviczy à Niedzica, ainsi que la forteresse jumelle de Czorsztyn, ont gardé la frontière polono-hongroise passant par le Dunajec. La forteresse a eu de nombreux propriétaires différents et son passé est décrit dans plusieurs légendes : sur une prophétie d'une gitane à propos d'un chêne, sur un célèbre voleur Janosik, sur l'étrange amour de Brunhilda et Bogusław le Chauve et l'amour du chevalier anglais Kambeka.
4) Fin - retour au parking.
VeloMetropolis (la partie du parcours européen EurVelo4, qui traverse Malopolska)
Longueur – 220 km (en partie commun avec la WTR et VeloNatura).
Point de départ – Jawiszowice (à la frontière avec la région de Silésie).
Point d’arrivée – JodlowkaWalki (à la frontière avec la région de Podkarpie).
VeloMetropolis est une partie de la piste EuroVelo4 qui traverse Malopolska. Le trajet longe la vallée de la Vistule et ses affluents, à travers un paysage féerique, dont la forêt de Niepolomice. La route vous fait découvrir une multitude d’endroits historiques, comme le musée d’Auschwitz-Birkenau à Oświęcim, ainsi que le bâtiment en bois du musée consacré à l’artiste d’art populaire Wincent Witos à Wierzchoslawice.
A partir de Brzeszcze jusque Niepolomice (Jawiszowice – WolaBatorska) le trajet rejoint l’itinéraire de la route de la Vistule, en abrégé la WTR, WislanaTrasaRowerowa.
VeloNatura (la partie de la piste cyclable EuroVelo11, traversant Malopolska)
Longueur -271 km (częściowowspólnie z VeloDunajec, VeloMetropolis i WTR)
Point de départ – Muszyna (granicazeSłowacją)
Point d’arrivée – Kościelec (granica z województwemświętokrzyskim)
VeloNatura est la partie du tracé européen EuroVelo11 qui traverse Malopolska. Elle longe la rivière Poprad et Dunajec, dans la belle région de BeskidySadeckie et Pogorze. Le trajet traverse des centres historiques importants comme Cracovie, Tarnow, NowySacz et StarySacz. Vous pédalez direction des villes thermales de charme dans la vallée de Poprad comme Zegiestow, Piwniczna, Muszyna, ainsi que le Parc Etnografique Sadecki de NowySacz, le lac de Roznowskie, le centre musical européen à Luslawice ou la forêt de Niepolomice, où se trouve un centre d’élevage de bisons.
VeloNatura se décompose en trois parties : la partie au sud, celle du centre et celle se trouvant au nord. La partie la plus au sud est realisée dans le cadre d’une collaboration transfrontalière au niveau européen. La partie centrale commence à partir de Tarnow jusque Niepolomice, conjointement avec VeloMetropolis et ensemble avec la piste longeant la Vistule WTR à partir de Niepolomice jusque Cracovie. Le trajet du nord quant à lui va de Cracovie à Koscielec. VeloNatura ne rejoint ici aucune autre piste.
VeloSkawa
Longueur -126 km (partiellement avec la WTR).
Point de départ – SuchaBeskidzka.
Point d’arrivée – Hutki.
VeloSkawa traverse le sud de Malopolski. La Skawa coule à travers de splendides vallées et tout en pédalant on atteint le barrage de ŚwinnaPoręba. L’itinéraire indique ea. SuchaBeskidzka, Wadowice, le Sanctuaire des Bernardins à Alwernia. La construction de la route VeloSkawa prévoit une boucle de VeloChrzanow.
La piste VeloSkawa emprunte principalement de petits chemins pavés à travers des villages. Une partie longe des digues le long d’une rivière, loin du trafic des voitures. A Hutka la piste rejoint …
VeloPradnik
Longueur – 57 km
Point de départ – Hutki (à la frontière avec la région de Silésie).
Point d’arrivée – Cracovie.
La piste VeloPradnik traverse le territoire du Jura de Cracovie- Czestochowa. Les petites pentes la rendent intéressante. En prenant la VeloPradnik vous arriverez au Parc National Ojcow, à proximité du Château de Korzkiew, via le Fort à Pękowiceczy tout près de la montagne de WzgórzaDąbrówka, un formidable poste d’observation pour admirer le plateau ensablé du désert de PustyniaBłędowska.
VeloRaba
Longueur – 125 km (partiellement avec VeloMetropolis de VeloNatura).
Point de départ – Chabowka.
Point d’arrivée – UscieSolne (perpendiculaire sur WislanaTrasaRowerowa).
La piste VeloRaba vous emmène le long des berges enchanteresses de la rivière Raba et relie Bochnia, Gdow, Dobczyce, Myslenice, MszanaDolna et Rabka. De légères pentes rendent ce trajet particulièrement plaisant. Elle emprunte les berges de la rivière Raba et un ancien chemin de fer, vous garantissant un silence absolu. Quelques attractions touristiques jalonnent le parcours, comme le musée en plein air des chemins de fer et des trains à Chabowka, la station thermale à Rabka, le lac et le château à Dobczyce, la mine de sel à Bochnia.
VeloRaba rejoint dans la forêt de Niepolomice la piste VeloMetropolis (EV4), jusque Mikluszowice. VeloRaba rejoindra dans un stade ultérieur la nouvelle piste à proximité du lac de Dobczyce.
VeloRudawa
Longueur – 45 km
Point de départ – Trzebina (perpendiculaire à la route VeloSkawa).
Point d’arrivée – Cracovie.
La piste VeloRudawa parcourt à l’ouest de Cracovie le territoire pittoresque des vallées du Jura. Ce parcours est également propice aux amateurs. Vous pouvez parfaitement démarrer à Cracovie. Il est possible de rejoindre la route VeloSkawa, qui se prolonge par la route VeloPradnik, vous permettant de pédaler tranquillement à travers pratiquement tout MaloPolska. En choisissant VeloRudawa, il est impératif de visiter le château de Zamek Tenczynin à Rudno, le Palais PalacPotockichin à Krzeszowice ou le Musée du Pays de Krzeszowice.
Malopolska offre d’excellentes conditions pour le développement du tourisme à vélo tant pour les sportifs chevronnés que pour les amateurs. La diversité du relief, des paysages, de la nature et les attractions touristiques sont tellement divers, qu’elles garantissent pour chaque trajet une tout autre sensation. Cela était déjà possible avant, en empruntant les petits parcours de maximum 1 jour, qui ensemble faisaient déjà 5000 km. Ce nouveau réseau change par contre entièrement la donne. Les circuits ajoutent une plus-value à l’expérience vécue dans chaque région. Ils sont totalement adaptés aux besoins spécifiques des cyclistes, que ce soient des cyclistes avertis ou amateurs ou des familles avec enfants. Bienvenus en Malopolska, à vélo !
La piste cyclable "Salina Cracoviensis" - un sentier touristique le long de l'ancienne saline de Wieliczka-Bochnia
Début de la piste : Bochnia.
Fin de la piste : Bochnia.
Longueur totale de la piste : 90,3 km.
Difficulté : moyenne.
La piste cyclable "Salina Cracoviensis" est un circuit touristique et culturel à travers les anciennes salines de Wieliczka-Bochnia. Le sentier a été créé dans les années 2009-2011 et visait à créer un réseau composé de l'itinéraire principal, décrit ci-dessous et des itinéraires de liaison (y compris le Sal de Bochegna, décrit séparément, ainsi que les liens Rzezawski et Nowowisnicki). Il est marqué en bleu. Malgré le fait que le sentier ne semble pas être entretenu, il vaut la peine de le recommander, car il constitue une bonne suggestion pour les excursions vers les principaux centres touristiques de cette région, c'est-à-dire Wieliczka, Bochnia, Niepolomice et la forêt Niepolomice. Nous suggérons de rouler avec l’aide de votre GPS, car dans la région des villes susmentionnées, il n'y a pratiquement pas de signalisation ou elle est rudimentaire, et le système routier a changé à plusieurs endroits (alors que la piste suggérée longe de nouvelles sections d'infrastructures pour les piétons et les cyclistes, par exemple à Bochnia). Nous avons déterminé le niveau de difficulté comme étant moyen, principalement en raison des différences de hauteur (en particulier sur la section sud) et du tracé autour d'Ochmanow et de Wieliczka, le long de fragments de routes et de chemins de terre mal entretenus.
Dans les environs de la forêt Niepolomice, le sentier rencontre les itinéraires VeloMetropolis (EuroVelo4) et VeloRaba et son axe central est la ligne de chemin de fer, que nous recommandons, lorsque vous commencez votre voyage à Cracovie (par exemple pour atteindre Wieliczka). Les lieux de repos se trouvent principalement dans la forêt Niepolomice et à Bochnia.
L'altitude maximale est de 424 m. Le point le plus bas de l'itinéraire se trouve à 192 m d'altitude.
L'itinéraire traverse les zones protégées suivantes :
Réserves : Gibiel.
Natura 2000 : La forêt de Niepolomice.
28% du parcours passe par la forêt.
Attractions touristiques : Bochnia - Mines royales de sel à Wieliczka et Bochnia (ville de Bochnia), Musée Stanislas Fischer à Bochnia (ville de Bochnia), Tour des diplômes (ville de Wieliczka), Wieliczka - Mines de sel royales à Wieliczka et Bochnia (ville de Wieliczka), Château des Salines (ville de Wieliczka).
Attractions naturelles : Natura 2000 – Forêt de Niepolomice, Natura 2000 - tourbière de Wielkie Bloto, Réserve Naturelle de Debina, Réserve Naturelle de Gibiel, Réserve Naturelle des Grottes de Cristal.
Le sentier se déroule à 20 % sur des routes séparées de la circulation automobile.
Voici la carte de certains itinéraires
WTR) #WiślanaTrasaRowerowa: bit.ly/mapaWTR
(VD) #VeloDunajec: bit.ly/mapVD
(VRd) #VeloRudawa bit.ly/mapVRd
(EV4) #EuroVelo4 bit.ly/mapaEV4
(EV11) #EuroVelo11 bit.ly/mapEV11
(VRb) #VeloRaba bit.ly/mapVRb
(SWT) #SzlakWokółTatr bit.ly/mapSWT
(BGT) #BabiaGóraTrails bit.ly/mapBGT
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