Avec ses 1980 km de longueur Green Velo est la plus longue piste cyclable de Pologne et de l'Europe. Elle traverse des zones très diversifiées, d’une richesse naturelle incomparable, en commençant par les lacs de Mazurie, passant par la foret vièrge de Bialowieza en Podlachie, les berges de la rivière Bug dans la région de Lubelskie, les regions sauvages des montagnes Bieszczady dans la région des Précarpates près de l'Ukraine en se terminant par les montagnes de la region Świętokrzyskie. L'itinéraire est établi sur une base de squelette et d’« axe » c'est-à-dire des branches, sous forme de sentiers de randonnée menant à d'autres attractions touristiques.
Le parcours possède un marquage cohérent et des normes homogènes de terrains.
D’autre part, les points importants sont, la sécurité, la précision d’un marquage cohérent, les infrastructures cyclistes, les services supplémentaires sur la route et un portail Web, suffisamment lisible pour tout le monde, riche en descriptions et en photos. Par conséquent, l’itinéraire emprunte à la fois des routes goudronnées et des chemins forestiers. Tout au long de l'itinéraire, plus de 220 lieux de vacances seront disponibles, nommés Zones au service des Cyclistes et un réseau de centaines de logements certifiés et annotés de façon adéquate – Lieux des Cyclistes.Tout le trajet a une signalisation bien lisible qui permet de suivre facilement le chemin.
Adresse du site officiel de Green Velo: www.greenvelo.pl
GreenVelo en chiffres:
- 24 870 588,44 zlotys, la valeur totale du projet
- 1980 km de parcours
- 220 Endroits au service des Cyclistes (MOR)
- 130 carrefours clés avec des routes impliquant un trafic important
- 80 ponts - construction/reconstruction/adaptation - dont 18 nouveaux éléments
- 5 Parcs nationaux et 15 Parcs paysagés traversés par le parcours
- 26 Zones de Protection Spéciale des Oiseaux et 36 Zones Spéciales de Protection des Habitats, environ 615 km (31% du trajet)
- Environ 580 km zones forestières (29% du trajet)
- plus de 180 km de vallées (9% du trajet)
- plus de 70 km de rouleaux contre les inondations et de remblais de chemin de fer inutilisés (3% du trajet)
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